為進(jìn)一步降低鋰電池運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，國際民航組織（ICAO）在2021年5月24日至28日的危險(xiǎn)品專家工作組會(huì)議中，對(duì)《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》進(jìn)行了修訂。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）在已發(fā)布的2022年版《危險(xiǎn)品規(guī)則》（IATA DGR 63版）中，也移除有關(guān)鋰電池單獨(dú)運(yùn)輸?shù)牡贗I部分規(guī)定，并設(shè)置過渡期至2022年3月31日。

自2022年4月1日起，鋰電池航空單獨(dú)運(yùn)輸只能按照PI965 IA/PI965 IB或PI968 IA /PI968 IB的要求進(jìn)行。對(duì)于原來滿足第II部分要求黏貼**貨機(jī)標(biāo)簽和鋰電池標(biāo)記的包裝件將無法繼續(xù)運(yùn)輸。這一變化不適用于包含在設(shè)備中或與設(shè)備一起包裝的航空運(yùn)輸，ADR(公路)、RID(鐵路)或IMDG(海運(yùn))法規(guī)沒有發(fā)生變化。

                                                                                                                                      錯(cuò)誤示例 ↓

根據(jù)第IA條規(guī)定，托運(yùn)人需要標(biāo)識(shí)鋰電池危險(xiǎn)性標(biāo)簽和**貨機(jī)標(biāo)簽；而根據(jù)第IB條規(guī)定，需要鋰電池危險(xiǎn)性標(biāo)簽、**貨機(jī)標(biāo)簽和鋰電池標(biāo)記；并且這些標(biāo)簽和標(biāo)記必須符合IATA規(guī)定的尺寸要求。這意味著許多鋰電池包裝尺寸將不得不變得更大，以便為標(biāo)簽、標(biāo)記及其他信息留出足夠的空間。

【鋰電池】IATA發(fā)布DGR（63版）關(guān)于鋰電池規(guī)則的重要變化

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）近期發(fā)布了關(guān)于IATA DGR 63版重要變化和修訂的介紹【SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TO THE 63RD EDITION (2022)】。這些變化包括國際民航組織（ICAO）《技術(shù)細(xì)則》2021-2022版增補(bǔ)內(nèi)容，以下為涉及鋰電池運(yùn)輸細(xì)則相關(guān)的修訂內(nèi)容：

1. 刪除包裝說明PI 965和PI 968第II部分內(nèi)容。為使托運(yùn)人有時(shí)間根據(jù)包裝說明PI 965和PI 968的Section IB部分（如適用）要求調(diào)整，規(guī)則設(shè)置了3個(gè)月的過渡期，在2022年3月31日前托運(yùn)人可以繼續(xù)使用PI965和PI968 Section II部分。與之相關(guān)的內(nèi)容也隨之調(diào)整，包括: 1.6.1，特殊規(guī)定A334，7.1.5.5.1，表9.1.A和表9.5.A。

   
   

   

2. 修訂PI 966和PI 969第I部分的包裝選項(xiàng)：

●將鋰電池芯或鋰電池包裝在UN規(guī)格包裝中，然后與設(shè)備一起放置在堅(jiān)固外包裝中；

●將鋰電池芯或鋰電池與設(shè)備一起包裝在UN規(guī)格包裝中。

刪除第Ⅱ部分中的包裝選項(xiàng)（packing options）。

3. 63版IATA DGR增加了一個(gè)新的附錄（Appendix I），提供了將于

63版IATA DGR增加了一個(gè)新的附錄（Appendix I），提供了將于2023年1月1日生效變化的詳細(xì)信息，其中涉及鋰電池規(guī)則的變化包括:

●免除僅包含鋰紐扣電池芯的設(shè)備（包括線路板）的試驗(yàn)概要要求。

●刪除鋰電池標(biāo)記上提供電話號(hào)碼的要求。設(shè)置過渡期，在2026年12月31日之前原標(biāo)記可以繼續(xù)使用。