鋰電池航空運輸新規(guī)

IATA DGR 64版（2023年） 對各類危險品空運規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2023年1月1日開始執(zhí)行。2023年第64版DGR修訂涉及鋰電池航空運輸?shù)闹饕兓瘍?nèi)容有：

一.紐扣電池芯UN38.3測試概要的要求變化

2023年1月1日開始，根據(jù)新修訂的3.9.2.6.1，取消扣式電池芯安裝在設(shè)備中出貨時提供測試概要的需求。

二.UN3171增加特殊條款A(yù)154

A154: 禁止運輸確定為有安全性缺陷，有可能產(chǎn)生危險的熱失控、火災(zāi)或短路的鋰離子電芯或電池和鋰金屬電芯或電池（例如，由于安全原因或者在運輸之前不能確定為有缺陷而被制造商召回的電池芯或電池）

三.PI 965 IB和PI 968 IB包裝件的新要求

對包裝說明PI 965 IB和PI 968 IB進行了修訂，增加了3m堆碼試驗要求。

試驗要求包裝件必須能夠持續(xù)24小時承受施加在頂面上、相當(dāng)于高度為3m的相同包裝件（包括試樣）的總重量的力，而不會損壞其中包含的電池且不會降低包裝的有效性。若電池的外包裝為紙或纖維板，包裝件應(yīng)在指定的溫度和相對濕度環(huán)境下至少放置24小時進行前處理。

樣品要求：三個包裝件(含電池)；常規(guī)周期7-10個工作日左右，可加急

四.PI966 II、PI967 II、PI969 II 和PI970 II包裝件的新要求

修訂PI 966/PI 967/PI969/PI970：修改II條款以規(guī)定當(dāng)包裝被放置在Overpack中時，包裝必須被固定在Overpack中，并且每個包裝的預(yù)期功能不得因Overpack而受損，這與5.0.1.5的規(guī)定一般要求一致

五.鋰電池操作標簽的變化

2023年1月1日開始， 修改鋰電池操作標簽，取消標簽上顯示電話號碼的要求。在2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標簽。

送檢流程（如有特殊要求，需提供相應(yīng)資料）：

聯(lián)系方式：400-1023-815